Огляд кращих на думку редакції. Про критерії відбору. Даний матеріал носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
Парктронік або паркувальний сенсор - сукупність чутливих датчиків з електронним зв'язком, призначена для допомоги водієві в маневруванні на обмеженому вільному просторі. У число завдань парктроника входить оповіщення про небезпеку зіткнення з об'єктами шляхом подачі звукового сигналу і відстані до передбачуваної перешкоди. Ще не так давно даний пристрій вимагало опціональною установки після придбання: в бампері вирізалися технологічні отвори і йшла прокладка каналів зв'язку (проводів і кабелів) від датчиків до приймача. Однак зараз виробники автомобілів інтегрують паркувальні пристрої прямо з конвеєра: такий підхід дозволяє уникнути стороннього втручання в цілісність кузовних деталей, а також мінімізувати ризик неправильного підключення.
Через перенасиченість ринку постійно оновлюються моделями парктроников автовласники часто стикаються з проблемою вибору, оскільки шукати компроміси між якістю, ціною та функціоналом стає все складніше. Редактори журналу звернули увагу на даний нюанс, і провели самостійне дослідження сегмента. В результаті тривалих пошуків був сформований рейтинг 14 найкращих парктроников, вибір яких проводився з урахуванням висновків штатних експертів та аналізу відгуків споживачів.
Як вибрати парктроник
При виборі паркувального сенсора настійно рекомендуємо звертати увагу на сім ключових ознак:
спосіб оповіщення. Стандартний варіант класифікації, згідно з яким всі парктроніки поділяються на три типи:
- звукові - принцип їх дії заснований на подачі переривчастого звукового сигналу при наближенні до перешкоди. При цьому, чим ближче датчики знаходяться до умовної заваді, тим вище частота повторення звукових імпульсів, а при скороченні дистанції понад безпечного ліміту звук і зовсім стає безперервним. Недолік такої системи очевидний: при великому акустичному шумі в салоні авто (музика або гучні розмови) водій може не зреагувати на що подається сигнал;
- оптичні - роль оповіщають елементів в даному випадку відводиться светодиодам, які (звичайно) активуються в момент початку руху автомобіля заднім ходом. У міру зближення датчиків з що перешкоджають об'єктами індикатори починають міняти колір: в стандартному виконанні зелений говорить про відсутність будь-якої небезпеки, жовтий повідомляє про початок зближення з перешкодою, а червоний - про критичний скорочення дистанції і небезпеки зіткнення. Для збільшення надійності оптичні парктроніки часто оснащуються і звуковою системою паралельної дії.
- цифрові - парктроніки, відрізняються найвищою інформативністю. Їх приймачі оснащуються РК-дисплеєм, на якому видно, з якого боку знаходиться перешкода, а також на якій відстані. Дуже часто на дисплей виводиться і інформація з камери заднього виду, якщо паркувальний радар підтримує такий вид інтеграції. Як і оптичні парктроніки, такі пристрої зазвичай включають в себе і звукове сповіщення, для підвищення надійності системи в цілому.
спосіб монтажу. Монтаж паркувальних датчиків може проводитися в трьох конструктивних варіаціях:
- задній парктронік - метод установки, що передбачає інтеграцію датчиків в задній бампер автомобіля. Активація системи в цілому відбувається при русі заднім ходом;
- передній парктроник - установка здійснюється в передній бампер, а активація датчиків відбувається при натисканні на педаль гальма;
- комбінований парктроник - система, яка об'єднує принципи перших двох. Реагує як на натиснення педалі гальма, так і на початок руху автомобіля заднім ходом. Зазвичай датчики встановлюються за схемою "2 + 4" (два спереду і ззаду чотири), проте найбільш просунутими системами з контролем сліпих зон є парктроніки зі схемою "4 + 4".
Тип виконання. Дуже цікавий аспект класифікації парктроников, який поділяє їх на дві великі категорії:
- стрічкові - поле контролю за зближенням тут утворюється за допомогою спеціальної електромагнітної стрічки, яка клеїться на підставу бампера. Вельми інформативна, але вкрай непрактична система: при виході стрічки з ладу потрібна повна її заміна.
- стандартні - контроль в даному випадку здійснюється за допомогою дискретних датчиків, що монтуються в спеціальні посадкові отвори на бампері. Більш практичні у використанні, так як при виході з ладу одного елемента система може продовжувати роботу в штатному режимі.
Спосіб передачі даних. Як і більшість електронних систем, парктроніки бувають
- провідні - датчики і приймач, через електронний блок, пов'язані між собою за допомогою дротів. Досить надійне виконання, але вкрай незручне з точки зору монтажу.
- бездротові - електронний блок і система оповіщення пов'язані між собою радіочастотними модулями. Передача даних відбувається на певних хвильових частотах, і по частині монтажу такі парктроніки мають дуже вагомими перевагами. Однак їх недолік виражається в схильності сторонньому впливу на сигнал і можливої уривчастості дії.
кількість датчиків. Згідно з цим параметром, на борту автомобіля може бути встановлено від 2 до 8 датчиків - все залежить від конкретної моделі парктроника і переваг покупця. Звичайно, чим більше стежать елементів включає в себе пристрій, тим вище шанси водія уникнути неприємних сутичок під час паркінгу.
Діаметр датчиків. Параметр, який грає особливо важливу роль при заміні одного або декількох сенсорів, що вийшли з ладу. Як правило, в комплекті з парктроніком завжди поставляється спеціальна фреза, за допомогою якої можна просвердлити посадкові отвори в бампері автомобіля. Величина цих отворів варіюється від 18 до 22 міліметрів.
дистанція виявлення. Ще один важливий аспект вибору, орієнтований на ступінь обережності водія. Мінімальна дальність виявлення перешкод в сучасних пристроях може варіюватися від 10 до 30 сантиметрів, а максимальна - від 1,5 до 2,5 метрів. Якщо у вас немає багатого досвіду водіння, настійно рекомендуємо вибирати парктроніки з найширшим інтервалом детекції.
Крім обов'язкового переліку параметрів варто звернути увагу і на додаткові функції паркувальних радарів, такі як:
- можливості самодіагностики - пристрій в автоматичному режимі здійснює перевірку датчиків, і в разі виходу одного або декількох з ладу сигналізує про це водієві;
- регулятори гучності - наявність керуючих кнопок для настройки комфортного рівня звукового оповіщення;
- голосове озвучення - стандартний імпульсний сигнал тут замінений на жіночий або чоловічий голос;
- функція "фаркоп" - спеціальна настройка датчиків, що дозволяє проводити коректування відстані до перешкоди з урахуванням виступаючих частин автомобіля. Також виключає помилкові спрацьовування;
- підключення камери заднього виду - одна з найбільш пізніх інтеграцій, що дозволяє відстежувати ситуацію позаду авто.
Рейтинг кращих парктроников
| номінація | місце | Найменування товару | ціна |
| Кращі парктроніки зі світлодіодним дисплеєм | 1 | AAALINE LED-14 INSIDE | 7 320 ₽ |
| 2 | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ₽ | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ₽ | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ₽ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ₽ | |
| Кращі парктроніки, вбудовані в дзеркало заднього виду | 1 | Спарк 8M | 8 120 ₽ |
| 2 | Parkmaster 22-4-A | 3 790 ₽ | |
| Кращі парктроніки з камерою заднього виду | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ₽ |
| 2 | ParkMaster 4-ZJ-50 cam | 7 750 ₽ | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ₽ | |
| Кращі парктроніки з дисплеєм | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ₽ |
| 2 | ParkMaster 238 | 9 490 ₽ | |
| 3 | PARKCITY Paris | 4 550 ₽ |
Кращі парктроніки зі світлодіодним дисплеєм
AAALINE LED-14 INSIDE
Рейтинг: 4.9
Почесним лідером рейтингу є парктроник AAALINE LED-14 INSIDE - своєрідна ітерація AVS PS-128U, яка використовує внутрішні датчики для мінімізації ризику їх виведення з ладу. Цифровий індикатор отримав багато спільного з вищеназваної моделлю, але додав в наочності завдяки невеликим "косметичним" змін. Кількість датчиків не перевищило 4, і розташовуються вони по задньому бамперу.
Відстань сканування AAALINE LED-14 INSIDE через особливості розташування сенсорів трохи знизилася (0,3 - 2,0 метра), проте точність вимірювань підвищилася до 1 сантиметра, що є хорошим результатом і підходить для новачків від водіння. Спільно зі світлодіодним і цифровою індикацією реалізована голосова система оповіщення, а також гнучке налаштування сенсорних датчиків на коригування дистанції щодо виступаючих елементів кузова. З огляду на прагнення розробників здешевити кінцевий продукт був здійснений, мабуть, найбільший прорахунок: а саме, не отримала реалізації система бездротового зв'язку приймача і сенсорів. Однак цей прикрий нюанс нівелюється високим ступенем надійності девайса - мова йде про 5-7 роках стабільної експлуатації.
переваги
- внутрішня система розташування датчиків;
- прийнятний рівень вартості;
- приємна зовнішній вигляд;
- можливість тонкої настройки датчиків;
- висока надійність пристрою в цілому.
недоліки
- відсутність бездротового з'єднання робочих елементів.
PARKCITY Ultra Slim
Рейтинг: 4.8
PARKCITY Ultra Slim використовує "полегшений" візуальний концепт, дуже приємний для користувачів, ніж частково і пояснюється його висока популярність. Звична шкала індикації знайшла округлі обриси, і тільки центральний сегмент з цифровим відображенням залишився незмінним. Відстань сканування в моделі становить 0,3 - 2,5 метра - цілком стандартні і зустрічаються не раз по ходу нашого рейтингу.
Відстеження за допомогою паркувального радара підлягає тільки простір позаду авто, а контроль здійснюється стандартним кількістю сенсорів - чотирма. Діаметр кожного з них становить 14 міліметрів, проте розмір посадкового отвору складає 18 міліметрів. Як і у випадку з двома попередніми номінантами, планка може бути прикручена до стелі, оскільки цифровий дисплей підтримує поворот на 180 градусів. Вартість невелика, що і є основною перевагою у випадку з PARKCITY Ultra Slim. Загалом, модель цікава, функціональна і в міру довговічна, за що більшість користувачів її і полюбили.
переваги
- можливість розміщення на стелі;
- привабливий дизайн;
- хороший діапазон сканування;
- вигідне поєднання ціни та якості.
недоліки
- відсутність звукового оповіщення.
SteelMate PTS410M8
Рейтинг: 4.7
Третій рядок рейтингу дістається ... фактично, повного аналогу ParkMaster 34-4-A. З тією лише різницею, що модель від SteelMate коштує приблизно на 1 тис дешевше. В арсеналі PTS410M8 значиться і можливість повороту відображення індикаторів для закріплення планки на стелі, і ті ж самі проставки для компенсації кута бампера, і навіть відсутність голосового супроводу цифрового оповіщення.
Дистанція сканування 4 датчиків на задньому бампері тут становить 0,3 - 2,5 метра з похибкою в незмінні 10 сантиметрів. Стабільність роботи висока, так само як і якість виконання. А ось самодиагностика не заявлена - можливо, SteelMate не вдалося скопіювати конкурентів повністю. В цілому, розповідати тут більш нема про що: все інше ми вже бачили, і крім як нудьгу це описову видовище викликати не зможе.
переваги
- низька ціна покупки;
- можливість підвісу планки на стелю (з поворотом індикаторів);
- широкий діапазон сканування;
- в наявності комплект для правильної установки сенсорів в посадочні гнізда.
недоліки
- відсутність сенсорів на передньому бампері.
ParkMaster 34-4-A
Рейтинг: 4.6
Суть те ж саме, що і AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A коштує дорожче і має трохи більш пізню дату виходу, а тому актуальності у споживачів втратити ще не встигла. Але об'єктивні "слабкості" дають про себе знати: по-перше, на відміну від названого конкурента пристрій може сканувати тільки зону позаду авто (за допомогою 4 сенсорів), а по-друге, дистанція вимірювання на кілька пунктів менше.
Втім, свої унікальні плюси ParkMaster 34-4-A також має. Це і можливість повороту індикації для можливості кріплення планки на стелю, і гнучка система налаштувань датчиків на спрацьовування, і навіть самодиагностика. Комплект датчиків також має компенсатори кута нахилу бампера, які можна проставляти і закріплювати в посадочних отворах діаметром 18,8 міліметра. Все це і багато іншого формує кінцеву вартість продукту в 4,5 тисячі рублів (мінімальна ціна), досить комфортною для більшості споживачів.
переваги
- прийнятний рівень вартості;
- можливість кріплення планки на дах;
- дублюючі цифрове / індикація;
- комплект для більш гнучкою установки датчиків (компенсатори кута, проставки і т.д.).
недоліки
- неможливість контролю переднього бампера (в порівнянні з конкурентами).
AVS PS-128U
Рейтинг: 4.5
Як це часто буває, з часом лідери ринку залишають колись зайняті позиції, поступаючись місцем більш сучасним і функціональним аксесуарам через горезвісний морального старіння. Рівне така ситуація спіткала паркувальний сенсор AVS PS-128U, що пропонує користувачам моніторити ситуацію спереду і позаду автомобіля. Відстань сканування при цьому також знаходилося на найвищому рівні: від 0,3 до 2,5 метрів, не беручи до уваги точність вимірювань.
Паралельно зі світлодіодним індикацією AVS PS-128U пропонувала тільки голосове повідомлення, якого з лишком вистачало для паркінгу в неспокійній і метушливої обстановці. Незважаючи на те що пристрій як і раніше показує відмінні результати, ажіотаж навколо нього почав стрімко згасати. Особливо після виходу у всіх сенсах феєричною AAALINE LED-14 INSIDE - але до неї ми дістатися ще встигнемо. Як би там не було, а колишньої залишок слави грає свою роль, і ніщо не може скасувати актуальності PS-128U навіть в даний час.
переваги
- широкий діапазон сканування;
- дуже низька ціна;
- наочне відображення міток наближення до перпятствію.
недоліки
- малу кількість сучасних опцій;
- застаріваючий дизайн і згасання популярності.
Кращі парктроніки, вбудовані в дзеркало заднього виду
Спарк 8M
Рейтинг: 4.9
Накладний паркувальний індикатор середнього цінового сегмента, який є гідною альтернативою штатного дзеркала заднього виду. Система "Спарк" 8M забезпечує виявлення можливих перешкод не тільки ззаду, але і спереду авто, підтримуючи установку датчиків по схемі "4 + 4". На жаль, без радиомодуля, тому слід добряче помучитися з акуратною прокладкою проводів через весь салон - благо, що надійність системи дозволяє обходитися без замін і ремонтів досить довго (гарантія 3 роки).
Інтервал виявлення "Спарк" 8М варіюється від 0,1 до 2,5 метрів з похибкою вимірювання до 10 сантиметрів. Це найоптимальніший варіант для недосвідчених водіїв, які погано почувають габарити авто, але в той же час і досить "підступний", оскільки така похибка може зіграти злий жарт. Діаметр кожного датчика складає 21,5 міліметра - досить нестандартний розмір, але фреза для вичинки посадочних отворів в комплекті є. Також варто згадати про спільну роботу звукового і оптичного оповіщення, наявності регулятора звуку і пам'яті у виносних елементів.
переваги
- оптимальний рівень вартості;
- великий термін гарантійної роботи;
- схема установки датчиків - 4 спереду, 4 ззаду;
- широкий діапазон виявлення перешкоди;
- наявність звукової та оптичної систем оповіщення.
недоліки
- вкрай багато сполучних проводів.
Parkmaster 22-4-A
Рейтинг: 4.8
Паркувальний сенсор у вигляді муляжу дзеркала заднього виду потрапив до рейтингу кращих в якості найбільш бюджетного і доступного варіанту серед собі подібних. За заведеної традиції компанії Parkmaster, 22-4-А випускається в різних колірних варіаціях, так чи інакше підходять під базові кольори кузовів автомобілів. Сканує місцевість тільки ззаду, і тільки на відстані від 0,3 до 1,5 метрів. Але при цьому має дуже точну калібрування датчиків, похибка вимірювання яких не перевищує 1 сантиметра.
З більш специфічних, але від того не менш приємних функцій Parkmaster 22-4-А користувачі виділяють спільна дія систем цифрового і голосового оповіщення, а також можливість самодіагностики з попередженням про "відвалі" одного або декількох датчиків. Підключення пристрою провідне, що робить монтаж дуже проблемним, але з надійністю в довгостроковій перспективі все в порядку - займатися постійним перебором проводів не доводиться. Як підсумок, модель не може похвалитися видатними робочими параметрами, однак пару топових функцій в собі має. Чи не підкачала і точність роботи, що у зв'язці з ціною є однозначною вигодою.
переваги
- висока точність вимірювань (похибка становить всього 1 сантиметр);
- низька ціна за комплект (варіюється в залежності від кольору датчиків);
- є функція самодіагностики;
- цифрове і голосове сповіщення;
- високий рівень надійності.
недоліки
- малий діапазон роботи (0,3 - 1,5 метрів).
Кращі парктроніки з камерою заднього виду
AVS PS-842U
Рейтинг: 4.9
AVS PS-842U присутній на вітчизняному ринку вже досить давно, але марку високої якості втрачати як і раніше не збирається. Виконаний у вигляді 4,3-дюймового дисплея на підставці, цей парктроник транслює в салон відео з камери, встановленої або під склом в салоні, або винесеної за межі автомобіля. Крім того, верхня його частина зайнята стандартним цифровим індикатором, який накладається поверх відеоряду - задумка спірна, оскільки при побіжному погляді дуже важко відокремити одне від іншого. Благо, що на цей випадок виробники передбачили і приємне голосове сповіщення.
Що ж стосується кількісних показників роботи, то AVS PS-842U активний на дистанції від 0,5 до 2,5 метрів, даючи похибка в 10 сантиметрів. Забезпечує сканування виключно ззаду, вважаючи, що габарити передньої частини авто водій відчуває добре. Підключення стандартне, провідне, що виключає дію перешкод, але змушує повозитися з прокладанням кабелів в салон. Якщо ж говорити відверто, то дана модель є досить нудною, але ця "скучность" забезпечує високу ступінь надійності, перевірену роками успішних продажів.
переваги
- висока якість і надійність, перевірені часом;
- дистанція виявлення перешкод (0,5 - 2,5 метрів);
- наявність приємного голосового оповіщення;
- можливість перегляду трансляції з камери заднього виду.
недоліки
- цифровий індикатор накладено поверх трансльованого відео, що викликає труднощі з візуальним сприйняттям.
ParkMaster 4-ZJ-50 cam
Рейтинг: 4.8
Другий рядок рейтингу дістається навісного парктронику ParkMaster 4-ZJ-50 cam, що перевершує лідера по компоненті дистанції виявлення перешкоди. Тут вона становить від 0,1 до 2,5 метрів з похибкою не більше 10 сантиметрів. Цей параметр наклав відбиток і на загальну вартість моделі, так само як і "вшита" функція діагностики справності датчиків стеження. У комплекті їх 4 штуки, а діаметр кожного становить 22 міліметра.
За інших рівних умов власники ParkMaster 4-ZJ-50 відзначають і один прикрий нюанс, виявлений на етапі експлуатації в умовах щільного дорожнього руху. Справа в тому, що цифрова індикація і відеоряд не супроводжуються звуковим оповіщенням, через що дуже важко орієнтуватися в просторі при необхідності моніторингу ситуації на дорозі відразу з декількох сторін. Невеликим плюсом в скарбничку пристрою є наявність пам'яті у датчиків - їх калібрування на відстань виявлення буде збережено до пунктів блоку, що дозволяє не вдаватися до неї з плином часу. З точки зору якості парктроник вийшов дуже хорошим, але аспекти виконання не дозволяють підняти його до лідера.
переваги
- досить висока якість виготовлення;
- дистанція виявлення від 0,1 до 2,5 метрів;
- наявність можливості самодіагностики;
- ефект пам'яті датчиків.
недоліки
- відсутність звукової індикації;
- великий розкид цін в роздробі.
Sho-Me Y-2835L
Рейтинг: 4.7
Один із самих бюджетних парктроников з камерою заднього виду, який заслужив місце в рейтингу завдяки високому попиту на роздрібному ринку. Вбудований дисплей Sho-Me Y-2835L має діагональ 3,5 дюйма, через що присутність камери заднього виду можна назвати чисто номінальним. Для розбору того, що діється позаду авто, водієві потрібно неабияк вдивитися в картинку, залишаючи контроль за ситуацією по інші сторони на волю випадку.
За точність визначення перепон на шляху авто відповідають 4 стандартних датчика, досить чутливих для бюджетної моделі. Діапазон оповіщення в них становить від 0,3 до 2,5 метрів, з похибкою в межах 10 сантиметрів. Крім передачі відеоряду Sho-Me Y-2835L оснащений системою звукового оповіщення - не найбільш приємного, але дає розуміння того, наскільки близький помеховий об'єкт при паркінгу. Само собою, говорити в даному випадку про лідерство не можна - навіть топові моделі від Sho-Me не дотягують до такого високого статусу. Однак факт народної любові очевидний: Y-2835L купується майже настільки ж часто, як і AVS PS-842U.
переваги
- низька ціна;
- якість його функціонування датчиків (висока чутливість);
- оповіщення на дистанції від 0,3 до 2,5 метрів;
- наявність системи звукоподачі.
недоліки
- камера додана в список можливостей часто номінально - через маленького дисплея і дозволу розглянути ситуацію позаду авто не завжди представляється можливим.
Кращі парктроніки з дисплеєм
AAALINE LCD-18
Рейтинг: 4.9
Незаперечного лідерства в рейтингу парктроников з дисплеєм заслуговує AAALINE LCD-18 - пристрій, що об'єднало в собі всі принципи оповіщення і додала до них набагато більшої наочності. Кольоровий дисплей з чотирма кольоровими мітками, цифровим індикатором відстані, а також відстеженням сліпих зон, визнається користувачами як найзручніший серед собі подібних. Моніторинг ситуації відбувається спереду і ззаду автомобіля завдяки розташуванню датчиків за схемою "4 + 4".
Дальність виявлення перешкод в AAALINE LCD-18 становить 2 метри, а мінімальна відстань до перепони обмежується показником в 0,3 метра. Це непогано, навіть з урахуванням 10-сантиметрової похибки. В цілому, з усієї сукупності передових технологій, даним парктронику не вистачає лише бездротового зв'язку - кількість проводів і необхідність їх акуратною прокладки дуже дратує. За сукупністю ціни і якості дана модель вписується в розряд кращих у всьому сегменті, а за рівнем надійності значно обходить найближчих конкурентів.
переваги
- оптимальне співвідношення ціни і якості;
- дистанція виявлення перешкод (0,3 - 2,0 метрів);
- 8 сенсорних датчиків в комплекті;
- наявність "розумної" індикації, контролю сліпих зон і голосового оповіщення.
недоліки
- велика кількість проводів.
ParkMaster 238
Рейтинг: 4.8
Друге місце рейтингу дістається чудовому з візуальної точки зору парктронику ParkMaster 238, виконаному в строгому чорно-білому стилі з великим підбором колірних рішень для маскування датчиків. Він забезпечує можливість контролю сліпих зон як спереду, так і ззаду, активуючи датчики при натисненні педалі гальма або при задньому ході авто. Дистанція виявлення і сигналізації при цьому становить вельми скромні 0,3 - 1,5 метра. Зате точність вимірювань вище всяких похвал: величина можливої помилки становить всього 1 сантиметр.
З додаткових функцій ParkMaster 238 користувачі виділяють наявність самодіагностики, що у випадку з вісьмома датчиками - дуже корисна річ. Добре й те, що візуальна частина отримала звуковий супровід - все оповіщення від пристрою озвучені приємним, не дратівливим голосом. Якість роботи нарікань не викликає, так само як і довговічність використання. Вартість в такому випадку теж до пари очікуванням, але мають тенденцію до великої варіації в умовах роздрібного ринку.
переваги
- оптимальне співвідношення ціни і якості;
- висока ступінь довговічності;
- вкрай точне вимірювання відстані (помилка не перевищує 1 сантиметра);
- наявність можливості самодіагностики.
недоліки
- велика кількість проводів.
- досить скромний діапазон виявлення перешкод.
PARKCITY Paris
Рейтинг: 4.7
Вкрай дешевий представник дисплейних парктроников, до певного часу займав виключно лідируючі позиції у всіляких споживчих рейтингах. PARKCITY Paris пропонує користувачам стежити за станом проїздів позаду авто за допомогою 4 датчиків, кожен з яких подає сигнал на динамічний інтерфейс приймача. При цьому дистанція виявлення і сигналізації про перешкоді варіюється від 0,3 до 2,5 метрів з похибкою в 10 сантиметрів.
Самим же головним перевагою PARKCITY Paris перед конкурентами є бездротової тип з'єднання. Монтаж проводиться за допомогою простого фрезерування посадочних місць діаметром 18 міліметрів на бампері, а також подальшої активації блоку індикації сигналів. При цьому цифрове оповіщення тут продубльовано голосовими командами з можливістю настройки гучності. Всі керуючі індикатори відображені на синьому полі дисплея, що також додає наочності і якогось видового різноманіття. З позиції "ціна / якість" цей парктроник - найкраща пропозиція ринку, нехай по ряду аспектів і поступається більш комплексним конкурентам.
переваги
- наявність бездротового зв'язку датчиків і приймача;
- широкий діапазон оповіщення про наближення до перешкоди;
- наочний інтерфейс;
- висока популярність у споживачів;
- кращий девайс по співвідношенню ціни і якості.
недоліки
- дозволяє контролювати ситуацію тільки позаду авто.
Увага! Даний рейтинг носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
