Огляд кращих на думку редакції. Про критерії відбору. Даний матеріал носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
Гальмівні колодки являють собою важливий елемент ходової частини, що дозволяє сповільнювати рух автомобіля шляхом регулювання сили притискання до гальмівного барабана або диска і створення додаткового опору на валу. Від правильного вибору цього розхідники залежать не тільки робочі параметри гальмування, але і безпеку самого водія.
Постійний попит на гальмівні колодки спровокував непомірне зростання кількості виробничих компаній, що виробляють продукт для всіх цінових сегментів (від бюджету до преміум). Визначитися з вибором однієї єдиної і оптимальної моделі тут стає практично неможливо, і споживачам доводиться визначати якість витратних матеріалів дослідним шляхом. Щоб мінімізувати ризик придбання неякісного товару, команда журналу відібрала для вас 15 найкращих виробників гальмівних колодок, вироби яких рекомендуються широким колом експертів і досвідчених автовласників.
Як вибрати гальмівні колодки
Специфіка вибору якісних гальмівних колодок полягає у визначенні шести головних параметрів, які допоможуть знайти якісний, оригінальний продукт і виявити його серед низькосортних підробок:
- Перевага зони водіння. Дуже важливо на першому етапі чітко розуміти, де і за яких умов буде експлуатуватися ваше авто: в гористій, горбистій або рівнинній місцевості, в теплому або переважно холодному кліматі, при підвищеній вологості або посушливості. Також важливо розуміти власні вимоги до якості і комфорту використання, для чого необхідно враховувати специфіку власного стилю ведення машини (розмірене або агресивна їзда), а також згодні ви миритися з невеликими скрипом колодок у міру експлуатації.
- Тип колодок. Коли перший етап більш не викликає особистих питань, слід переходити до підбору типу гальмівних колодок. Всі вони діляться на чотири відокремлені групи:
- Напівметалеві (композитні) - колодки, склад яких включає в себе до 65% металевого порошку (залізного або мідного), змішаного з графітом, неорганічними матеріалами і модифікаторами тертя в якості сполучного компонента. Їх відрізняє висока ступінь довговічності, але в той же час підвищений знос, гучність і нестійкість в роботі при низьких температурах. Вони оптимальні для виконання повсякденних завдань, але при високих навантаженнях (їзда по горах або буксирування причепа) будуть малоефективні.
- Органічні (nonasbestos) - гальмівні колодки, створені на основі гумових, скляних, карбонових або кевларових волокон. В якості сполучного матеріалу в них використовується високотемпературна смола, здатна витримувати значні термічні перепади. Такі колодки відрізняються великою м'якістю при гальмуванні, менше шумлять, але при цьому дають багато пилу і швидко зношуються. Їх доцільно застосовувати в якості "лайт" заміни напівметалевим моделям.
- металеві - дуже грубі і при цьому дорогі гальмівні колодки, що відрізняються високою ефективністю при гальмуванні в складних умовах. Роблять серйозний негативний вплив на метал гальмівного барабана або дисків, виробляючи їх ресурс спільно зі своїм. Втім, будуть незамінні там, де слід дотримуватися важких буксирувальних робіт або клімат не дозволяє використовувати інші види колодок.
- керамічні - ще дорожчі, але самі зносостійкі колодки на поточний момент часу. Вони створені спеціально для гальмівних механізмів, що працюють в умовах аномально високих температур, і прийшли на ринок прямо з автоспорту.
- вартість. На відміну від ряду інших запчастин, в сегменті гальмівних колодок даний параметр залежить від категорії поставки. Перша категорія належить виробам, що йде прямо на конвеєри автовиробників (так звані O.E.). Друга - тим, хто експортує продукцію на роздрібний ринок (aftermarket). Треті, і найбільш дешеві, розробляються по стандартизації країни, куди планується їх постачання. Визначити такі колодки простіше простого - досить поглянути на специфікацію і подивитися, на які стандарти спиралася компанія при їх розробці.
- Показник робочої температури. Важливий критерій, інформація про який в доступній формі викладена в супутньої продукту інструкції. У загальному випадку, для їзди по місту або шосе (магістралі) підійдуть колодки, робоча температура яких буде лежати в діапазоні 250-350 ° С. А ось для нормальної експлуатації спорткарів слід вибирати гальмівні колодки, здатні витримувати від 800 ° С.
- Якщо ж ви водій звичайного седана або сімейного хетчбека, то не варто витрачатися і купувати колодки для спортивних автомобілів. Так, зносостійкість таких моделей куди вище стандартних, проте робочі характеристики, заточені під складні експлуатаційні умови, чи проявляться в повній мірі.
- Коефіцієнт тертя. Критерій, що сильно впливає на динаміку гальмування, і залежить від якості виготовлення колодок. Так, для колодок стандартного виробництва коефіцієнт тертя може бути дорівнює 0,3-0,5; для якісних (O.E.) - 0,35-0,5; для aftermarket-сегмента - 0,25-0,35. В цілому, чим вище цифра, тим краще, однак у випадку перегріву колодка з великим коефіцієнтом тертя буде відновлювати працездатність набагато довше.
- Відсутність механічних пошкоджень колодки, зовнішній вигляд і комплектація упаковки. Придбаний продукт не повинен мати явних технічних вад, таких як сколи, тріщини, помятости і погнутости металевої частини, а також дефекти фрикційних накладок. Те ж саме стосується і пакувального боксу, охайність якого повинна відображати саму суть придбання якісного товару. Крім того, на ньому в обов'язковому порядку має бути вказаний знак відповідності стандартам ECE R90, а всередині, крім самої колодки, міститися супутня документація (інструкція, накладна та ін.).
Рейтинг кращих виробників гальмівних колодок
| номінація | місце | виробник | рейтинг |
| Кращі виробники гальмівних колодок для агресивної їзди | 1 | ATe | 4.9 |
| 2 | Brembo | 4.8 | |
| 3 | Otto Zimmermann | 4.8 | |
| 4 | Ferodo | 4.7 | |
| Кращі виробники гальмівних колодок по співвідношенню "ціна / якість" | 1 | TRW | 4.9 |
| 2 | Akebono | 4.8 | |
| 3 | Jurid / Bendix | 4.8 | |
| 4 | Sangshin | 4.7 | |
| 5 | Hella Pagid | 4.7 | |
| 6 | Allied Nippon | 4.7 | |
| 7 | TEXTAR | 4.6 | |
| 8 | Nisshinbo | 4.5 | |
| Кращі недорогі виробники гальмівних колодок | 1 | STS | 4.7 |
| 2 | ROSDOT | 4.4 | |
| 3 | ЕЗАТІ | 4.1 |
Кращі виробники гальмівних колодок для агресивної їзди
ATe
Рейтинг: 4.9
Перше місце рейтингу дістається старої німецької компанії ATE, історія якої розпочалася ще в 1958 році. Втім, за цей час концепція випуску гальмівного обладнання не сильно змінилася: з властивою тягою до створення всього скоєного німці продовжують розвивати (компанія постійно знаходиться на стадії розвитку) власні технічні та технологічні можливості. Виходить добре: як мінімум, в Росії їх колодки припали споживачам до душі.
Як характерний відмінності від інших компаній в ATE виступає прихильність застосування твердих сплавів з легуванням титаном, хромом, нікелем і кобальтом. У ряді випадків це могло б привести до дуже швидкого зносу гальмівних дисків, проте німецькі інженери передбачили і цей нюанс, оптимально пропрацювавши пару тертя на предмет зниження інтенсивності абразивного зношування. Але, мабуть, найголовнішим представником компанії як і раніше залишається лінійка керамічних колодок, випущених спеціально для установки на спорткари і автомобілі преміум-класу.
переваги
- дотримання канонів якісного виробництва;
- методичне впровадження нових технологій в процеси виготовлення;
- постачання колодками і гальмівними дисками автомобільних марок бюджетного і преміального сегментів;
- чудові робочі показники.
недоліки
- не виявлені.
Brembo
Рейтинг: 4.8
Єдиний представник Італії в рейтингу, що спеціалізується на розробці гальмівних колодок і дисків для елітних спортивних змагань і промислових спорткарів. Є титульним постачальником витратних матеріалів на виробничі лінії Ferrari.
Достовірно відомо, що на момент написання статті каталог колодок від Brembo містив понад 1,5 тисячі моделей, які пройшли омологацию згідно ECE R90 - головному світовому стандарту якості. Під манеру агресивної їзди в цій добірці вписується практично половина розробок, але докладніше ми зупинимося на свіжому концепті Brembo Xtra. Справа в тому, що дані колодки були виготовлені спеціально для любителів спортивної їзди зі збереженням комфорту і безпеки. В основу фрикційних накладок ліг композитний матеріал BRM X L01, що містить 30 компонентів, ретельно протестованих на сумісність в роботі. Підсумком такого об'єднання стало мінімальне пилеотделеніе, високий коефіцієнт тертя, а разом з ним і стійкість до швидкого зносу (таких колодок спокійно вистачить на 150 тисяч кілометрів).
переваги
- упор на розробку деталей гальмівного обладнання для спортивного сегмента і супутню цьому агресивну їзду;
- більше 1500 колодок, омологованих по ECE R 90;
- гарне конкурентну перевагу за рахунок колосального досвіду і впровадження сміливих концептів у виробництво;
- дуже високі стандарти якості.
недоліки
- не виявлено.
Otto Zimmermann
Рейтинг: 4.8
Один з двох представників Німеччини в рамках категорії, гальмівні колодки якого підготовлені до серйозних випробувань на складних ландшафтах і високих робочих швидкостях. Otto Zimmermann - преміальний виробник гальмівного обладнання, що працює і на поставках для конвеєрів (наприклад, Volkswagen Group), і на роздрібний ринок більше 60 країн світу.
Оскільки мова в даній категорії зачіпає саме агресивні умови їзди, то ми виділимо дві найбільш підходящих групи розробляються колодок:
- під диски Zimmermann Sport - зносостійкі напівметалеві і металеві моделі з низьким рівнем пилоутворення і збереженням коефіцієнта тертя (0,4-0,5) при перегріванні.
- під біметалічні полегшені диски Zimmermann Fusion / Formula - м'які по своїй дії, але дуже чіпкі колодки на основі кераміки або металу.
Розробка нових концептів від OZ йде повним ходом - удосконалюються геометричні параметри фрикційних, сегментація, а також формула накладок, що йде в бік міцних композитів. єдина проблема всього асортименту німецької компанії - висока ціна. Однак за якість і безпеку цього не шкода.
переваги
- заточенность виробництва під створення зносостійких пар диск / колодка;
- кілька серій, орієнтованих під агресивну манеру їзди і складні умови;
- глобальний підхід до забезпечення якості (контроль на всіх стадіях підготовки);
- посилена робота над модернізацією модельного ряду;
- дуже довгі терміни експлуатації витратних матеріалів.
недоліки
- висока ціна.
Ferodo
Рейтинг: 4.7
Дуже популярна в Росії британська компанія, яка налагодила взаємовигідне співробітництво з провідними фірмами розробки гальмівного обладнання. Є активним ініціатором досліджень в області зносостійкості колодок, результатом яких приблизно 8 років тому стало створення унікального за своєю структурою фрикційного матеріалу. Будучи впровадженим в наступні досвідчені моделі, він показував виключно високі результати роботи, дозволяючи збільшити термін служби виробів базовій конфігурації на 50%.
Як це не дивно, але колодки від Ferodo розцінюються споживачами як недорогий продукт, навіть не дивлячись на приналежність компанії преміального сегмента. У поєднанні з чудовими гальмівними якостями ціна є головною рушійною силою до покупки, і дуже часто британські витратні матеріали замінюють (здається, оптимальні) заводські.
переваги
- забезпечення пооперационного контролю якості з обов'язковими стрес-тестами кожної готової партії;
- унікальний і модернізований фрикційний склад, що дозволяє продовжити термін служби елементів на 50%;
- багаторівневий захист боксу, що дозволяє без праці визначити фальсифікат;
- прийнятні ціни.
недоліки
- не виявлено.
Кращі виробники гальмівних колодок по співвідношенню "ціна / якість"
TRW
Рейтинг: 4.9
Американська корпорація TRW, що функціонує на території Росії і Європи під брендом Lucas. Його особливістю, так само як і найголовнішою перевагою, є прихильність класичним методам виробництва з поетапним контролем якості, що закономірно відбивається на гальмівних колодках і їх робочі характеристики.
У відділах досліджень TRW інженери займаються точкової опрацюванням найбільш слабких робочих показників, незалежно від того, що на них впливає: конфігурація або геометрія фрикційних пластин, склад робочої суміші або будь-які вади в металі. За словами споживачів, все самі ходові колодки від американської компанії (і оригінального заводу) показують на подив рівний результат в плані зносу в експлуатації. Їх робочий ресурс лімітований поділом на сегменти, і в максимумі досягає 80-100 тисяч кілометрів без падіння ефективності. А ось головний нюанс полягає в тому, що якісні показники колодок сильно залежать від країни виготовлення, оскільки заводи корпорації розкидані по всьому світу. Це пояснює наявність негативних відгуків і невгаваючі дискусії, що, втім, ніяк не скасовує факту крутості TRW.
переваги
- чудові робочі показники оригінальних колодок;
- співпраця компанії з грандами автомобілебудування, в тому числі і зі спортивними;
- прийнятні ціни на асортимент товару;
- впровадження технології DTec, помітно знижує пилоутворення;
- активна "точкова" опрацювання нових моделей колодок.
недоліки
- якість витратних матеріалів залежить від країни виробництва.
Akebono
Рейтинг: 4.8
Преміальний бренд з високими цінами на продукцію, головне достоїнство якого - чудові робочі показники незалежно від моделі гальмівної колодки. На вибір користувача абсолютно будь-які конфігурації робочої частини і склади фрикційних накладок: органіка, композит, цілісний метал або кераміка, а також проміжні "посилені" формули.
Вся ця пишнота хоч і відрізняється великою вартістю, проте ставиться один раз і на вкрай тривалий термін. Особливо ощадливі автовласники кажуть, що однієї пари колодок від Akebono (композитних) може вистачати і на 50 тисяч кілометрів пробігу ... а керамічні проходять і всі 200, правда, для цього необхідно сильно постаратися. Мабуть, останнім і найголовнішим плюсом японських колодок є постійний приріст технологій, застосовуваних для їх виготовлення. Більш детальну інформацію ви завжди можете знайти на офіційному сайті, ми лише укладемо: Akebono однозначно заслуговує такого високого місця в рейтингу.
переваги
- величезний асортимент колодок для більш ніж 50 марок авто;
- хороший запас робочого ресурсу (до 200 тисяч кілометрів при ощадливому використанні);
- як правило, низька пилеотделеніе і хороша термічна стійкість продукції;
- висока ціна, нівельована якістю.
недоліки
- не виявлено.
Jurid / Bendix
Рейтинг: 4.8
Об'єднані підрозділи корпорації Honeywell Inc., що відповідають за випуск іншого гальмівного обладнання. Примітно, що в цьому союзі за преміальні зразки колодок відповідає компанія Jurid, а бюджетний сегмент, нехай і випускається під першим брендом, але виробляється на заводах Bendix. Цей маленький нюанс може значно зіпсувати настрій недосвідченим і неспостережливість споживачам, оскільки все відмінність виражено в останніх буквах позначення товару.
В принципі, в своєму класі колодки мають досить рівними і стабільними характеристиками, без будь-яких незрозумілих і різких знижень параметрів гальмування. Преміальні чесно працюють на протязі 60-100 тисяч кілометрів, а дешеві від Bendix (за умови акуратного і неспішного водіння) можуть прожити 10-30 тисяч. З огляду на вартість придбання - це не такий вже й поганий варіант для покупки, до якого часто вдаються пересічні користувачі.
переваги
- рівне якість у всіх сегментах;
- в наявності моделі під різні умови їзди - від органіки до кераміки;
- приваблива ціна;
- високі показники зносостійкості і надійності різних моделей.
недоліки
- обидві компанії випускають колодки під егідою Jurid - відміну преміальної і бюджетної серії полягає тільки в останніх буквах маркування.
Sangshin
Рейтинг: 4.7
Великий виробник з Південної Кореї, найбільшою популярністю в асортименті якого користуються задні дискові колодки. Є преміальним виробником і знаходиться на хорошому рахунку як споживчого сегменту, так і великих автомобільних концернів.
Sangshin дуже любить проводити експерименти з власною продукцією і частенько удосконалює її шляхом додавання (наприклад) додаткових пилеотводящіх канавок, або доведенням складу фрикційної накладки. Останнім оновленням серії стала технологія кевларового посилення металевої та органічної основи, що дозволило в рази поліпшити зносостійкість колодок і продовжити термін їх служби до 100 тисяч кілометрів (наприклад, Sangsin Brake HP1399). Крім того, в асортименті корейців можна зустріти продукти преміальної серії, виконані з кераміки, придатні під жорсткі режими експлуатації. Споживачам подобається висока якість асортименту, а також цілком влаштовує ціна - в перерахунку на якість вигода колосальна.
переваги
- дуже популярний бренд на території Росії;
- кілька лінійок продукції (стандарт, преміум, преміум кевлар та ін.);
- висока надійність гальмівних колодок (справний гальмування навіть в нагрітому стані);
- довговічність і зносостійкість асортименту на високому рівні.
недоліки
- не знайдено.
Hella Pagid
Рейтинг: 4.7
Hella Pagid Brake Systems - номінально німецька компанія, яка віддала продукцію на випуск в Китай, бере споживача масовістю, ніж неймовірними показниками якості та довговічності. В асортименті цієї фірми знаходиться понад 23 тисяч гальмівних колодок для різних автомобільних марок, відтворених із застосуванням більш 50 різних запатентованих формул. Як свідчить офіційний сайт, таке розмаїття в плані складу фрикційної частини дозволяє охопити всі особливості окремо взятих автомобільних марок, в тому числі і кліматичні особливості їх використання.
Укупі з складом Hella Pagid активно експериментує над формою взаємодіє з диском частини, зменшуючи час притирання для забезпечення номінальних робочих показників в максимально швидкі терміни. Дуже важливим плюсом, з точки зору експертів, є і те, що кожна партія проходить ретельний контроль якості шляхом влаштування стрес-тестів, в рамках яких колодки випробовуються протягом 1 тисячі годин або отримують навантаження при 200 тисячах миль пробігу. Стає очевидно, що компанія прагне до забезпечення безпеки, і лише за це одне вже заслуговує включення в рейтинг.
переваги
- тотальний контроль якості після заключного етапу виробництва;
- більше 23 тисяч колодок в асортименті;
- невисокі ціни і оптимальні експлуатаційні показники.
недоліки
- все виробництво зосереджено в Китаї.
Allied Nippon
Рейтинг: 4.7
Найбільший японський виробник гальмівних колодок, активно постачає світовий ринок запчастинами на сотні різних марок авто. Незважаючи на, в цілому, відмінні результати проходження функціональних і різних стрес-тестів, гальмівні диски і колодки Allied Nippon не набули великого поширення на вітчизняному роздрібному ринку, однак замовити їх можна практично в будь-якому каталозі.
Як відзначають експерти, велика частина асортименту японської фірми заточена під міську їзду, для якої характерні постійні прискорення і гальмування при русі в потоці. До недавнього часу основним недоліком їх колодок були швидкий знос (50-60 тисяч кілометрів), а також інтенсивне запилювання. Ситуацію вдалося усунути шляхом застосування для фрикційних блоків нового композитного матеріалу - феррокарбона - дозволив зберегти гальмівні характеристики на колишньому рівні, але в значній мірі збільшити пробіг на одній парі колодок. До поточного моменту компанії вдалося "виїжджати" на застосуванні цієї технології, проте з активізацією конкурентів і пропозиції концептуально нових рішень проблем гальмування японці можуть надати поза лідерської гонки.
переваги
- широкий асортимент колодок для різних марок авто;
- заточенность під забезпечення надійного гальмування при їзді по місту і на вільних трасах;
- наявність міської та спортивної лінійок гальмівних колодок;
- використання ефективної технології феррокарбонового фрикційного матеріалу.
недоліки
- мала поширеність на роздрібному ринку.
TEXTAR
Рейтинг: 4.6
Виробнича компанія Textar, що входить до групи TMD Friction, була заснована в 1913 році, і за більш ніж одне століття історії встигла попрацювати з кращими автовиробниками усього світу: від Ferrari до Mercedes-Benz і преміальних представників VAG-групи (Lamborghini, Porsche та ін. ). Завдяки власній дослідницької лабораторії німецький гранд йде по шляху постійного вдосконалення технологій виготовлення, представляючи ринку все нові і нові концепти для забезпечення більш чіткого гальмування.
Зокрема, останні розробки Textar були спрямовані на зниження пиловиділення і шумності роботи, і включали в себе зміна геометрії фрикційних пластин, роботу над складом і навіть варіації залізного корпусу. Переробки останнього, до речі, подарували світу полегшені колодки моделі EPAD, спрямовані на підвищення економії палива. Так, вартість продукції компанії далека від бюджетної, але зважаючи на високий якості виготовлення і постійного вдосконалення повністю нівелюється, даруючи споживачам масу позитивних емоцій.
переваги
- співпраця з усіма провідними автоконцернами Німеччини (Volkswagen, Mercedes, BMW);
- постійне вдосконалення технологій виробництва;
- чудові експлуатаційні характеристики;
- більше 100 років роботи в сегменті гальмівного обладнання.
недоліки
- не знайдено.
Nisshinbo
Рейтинг: 4.5
Японський виробник класу "преміум", продукція якого має порівнянним співвідношенням ціни і якості. Активно співпрацює з британською компанією Ferodo, частково запозичуючи технології виробництва фрикційних накладок для універсальності поведінки колодок при різних умовах їзди. У свою чергу, зворотним курсом (від Nisshinbo до британців) проходять методи збирання спортивних елементів гальмування, орієнтованих на найжорстокіші експлуатаційні умови.
Результат такого взаємовигідного співробітництва в наявності: споживачі високо відгукуються про характеристики гальмування колодок Nisshinbo, в тому числі і після гарного розігріву. Надійне зчеплення фрикциона з диском забезпечується і після 8-10 гальмувань, що говорить про високі стандарти безпеки. Примітно, що притирання колодок протікає повільно, і може зажадати до 4-5 тисяч кілометрів пробігу. А ось невеликим недоліком в лінійці японського бренду, судячи з відгуків тих же споживачів, є естетичний момент. Переважна більшість виробів дають багато пилу, що негативно відбивається на чистоті гальмівного диска - втім, питання безпеки в такому випадку все ж виходять на перший план, і з цим варто рахуватися.
переваги
- високе і рівне якість продукції в усьому асортименті;
- взаємовигідне співробітництво з компанією Ferodo;
- окремі лінійки стандартних і спортивних колодок;
- не сприяють зношування гальмівних дисків.
недоліки
- велика кількість пилу.
Кращі недорогі виробники гальмівних колодок
STS
Рейтинг: 4.7
Лідером категорії бюджетних виробників гальмівних колодок є ще одна російська компанія, активно співпрацює з німецькими майстрами виробництва гальмівного обладнання. Ситуація даного бренду дуже схожий на ROSDOT, проте якісно і кількісно STS без проблем обганяє свого прямого конкурента.
Ситуація підкріплюється ще й тим, що "ЕсТіЕс" намагається довести свою продукцію до рівня європейських стандартів, щоб почати процеси поставки в відповідний сегмент ринку. На поточний момент компанія активно співпрацює з ПАТ "АвтоВАЗ" і іншими представниками альянсу, не забуваючи при цьому скидати частина колодок і в роздрібний продаж. Туди, до речі, надходить продукт для корейського і японського автопрома (крім Nissan і Mitsubishi), а також велика кількість колодок, що підходять під старі моделі німецьких марок. Споживачі активно радять купувати вироби від STS, кажучи про хороших параметрах довговічності, зносостійкості і супутньої цього низькою ціною.
переваги
- колодки активно підтягуються до рівня європейських стандартів якості;
- найвищі показники зносостійкості і довговічності роботи серед конкурентів;
- оптимальний рівень вартості;
- велика кількість підтримуваних марок і моделей авто.
недоліки
- не встановлені.
ROSDOT
Рейтинг: 4.4
Другий рядок рейтингу дістається компанії ROSDOT, що випускає гальмівні колодки для автомобілів марки ВАЗ та партнерів по виробничому альянсу (Renault і Nissan). Користується високою популярністю у вітчизняних споживачів через низьку вартість, а також хороших показників гальмування навіть в нагрітому стані.
Висока якість продукту російської компанії - заслуга технологій, запозичених у більш компетентних європейських колег по цеху. Так, від італійців ROSDOT дістався унікальний склад фрикційного шару, який зберігає показники зносостійкості рівня напівметалевих (або навіть металевих) колодок, але дає куди менше шуму і пилу. Крім того, він же дозволяє в значній мірі знижувати вібрації без руйнування, а також протистояти появі резонансу при певних швидкостях і режимах руху авто по дорозі. На жаль, в ряді інших аспектів компанія досягла успіху не дуже - класичні моделі колодок, за словами експертів, володіють абсолютно різними робочими показниками, і можуть виходити з ладу, просто не витримавши навіть номінальних експлуатаційних навантажень.
переваги
- поступовий перехід на високотехнологічне виробництво;
- запозичення розробок дружніх компаній, упор на підвищення якості нового продукту;
- витримка привабливої ціни у всьому асортименті продукції;
- як правило, швидкі темпи притирання колодок.
недоліки
- вкрай нестабільна якість продукту класичної лінійки.
ЕЗАТІ
Рейтинг: 4.1
Вітчизняний представник фірм гальмівних колодок, провідний діяльність виключно на внутрішньому російському ринку. ЕЗАТІ - один з небагатьох брендів бюджетного сегмента, який приділяє увагу якості виробленого товару і йде по шляху безперервного поліпшення технологій виробництва. Зокрема, азбестова компанія прийняла і строго врахувала директиви щодо обмеження вмісту цієї речовини в гальмівних колодках, випустивши у вигляді очевидного підтвердження цілий ряд елементів гальмівного обладнання без його участі.
В якості захисту від фальсифікації колодок ЕЗАТІ передбачила два методи індикації: перший полягає в унікальній технології фарбування металевої частини, а друга - в диференційованому заводському позначенні і наявності знака відповідності євростандартам. В цілому, автолюбителі висловлюють задоволення роботою виробів даної фірми: зокрема, особлива увага приділяється хорошій роботі при нагріванні, що пояснюється незначним зниженням коефіцієнта тертя і дозволяє виробляти гальмування в ритмі "швидкий розгін / гальмування".
переваги
- дотримання якості продукції після виходу з виробничої лінії;
- унікальна технологія забарвлення металевої частини колодок, що виконує роль індикатора оригінальності і антикорозійного захисту;
- суворе дотримання директиви про заборону азбесту в складі гальмівних колодок;
- найкраще поєднання ціни та якості.
недоліки
- велика кількість фальсифікату на ринку.
Увага! Даний рейтинг носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
