Огляд кращих на думку редакції. Про критерії відбору. Даний матеріал носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
Кермові наконечники - це елементи системи управління автомобіля, призначені для передачі тягового зусилля від керма (рульової рейки) на колеса. Так як тягове зусилля змінюється поступально, а кути сполучених деталей можуть змінюватися в суворо визначених межах, то кермові наконечники виконуються у вигляді зчленованих шарнірів.
У сучасних виробничих умовах розробкою і випуском рульових наконечників систем управління авто займається понад 100 різних компаній. У споживчого сегмента вже давно склався список тих, хто підлягає рангу надійних, і тих, чия продукція не коштує витрачених грошей. Провівши чергове дослідження ринку автозапчастин, журнал відібрав для вас 10 найкращих фірм-виробників рульових наконечників для автомобілів, які були удостоєні високих оцінок від користувачів і штатних експертів.
Рейтинг кращих фірм рульових наконечників
| номінація | місце | виробник | рейтинг |
| Рейтинг кращих фірм рульових наконечників | 1 | Lemforder | 5.0 |
| 2 | TRW | 4.9 | |
| 3 | MOOG | 4.8 | |
| 4 | DELPHI | 4.7 | |
| 5 | ZF PARTS | 4.6 | |
| 6 | QSTEN | 4.5 | |
| 7 | WEEN | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | FENOX | 4.2 | |
| 10 | HANS PRIES (TOPRAN) | 4.1 |
Lemforder
Рейтинг: 5.0
Бренд-пакувальник, що випускає кермові наконечники і тяги для конвеєрів найвідоміших німецьких автоконцернів: BMW, Mercedes-Benz і Volkswagen. Основна конкурентна перевага бренду над іншими полягає в факторі низьку ціну, оскільки відмова від самостійного випуску зробив з виробляє компанії кваліфікованого і іменитого посередника.
В оригінальних упаковках Lemforder протягом останніх 4-5 років зустрічаються запчастини південнокорейського виробництва від CTR, а також німецькі, але від компанії Sachs, яка встигає працювати і на себе, і постачати деталь ще одного партнера по корпорації - Knecht. І якщо зі статусом "пакувальника" багато віддані шанувальники Lemforder змиритися як і раніше не можуть, то ось з якістю нових деталей в старій коробці - вже знайшли компроміс. Все тому, що вони анітрохи не втратили в якості щодо колишнього оригіналу: середній пробіг рульового наконечника до появи критичних люфтів навіть на бюджетних автомобілях може досягати 100-150 тисяч кілометрів, не кажучи вже про преміальні варіантах. Як то кажуть, бренд "втратив своє обличчя", але все ж зумів витримати марку.
TRW
Рейтинг: 4.9
Друге місце в рейтингу виробників займає компанія TRW, відома в Росії під брендом Lucas. Виробничі потужності цього гіганта з Німеччини (по крайней мере, для європейського сегмента), частково розташовуються на батьківщині і в Іспанії, що дозволяє покладати надії на хороші технічні кондиції готового продукту з мінімальним відсотком браку при виході з конвеєра.
Як відзначають споживачі, якість готових рульових наконечників (і рульових тяг системи управління) від TRW часто поступається якості оригінальних деталей, що стоять на авто з конвеєра. Це стосується не тільки європейських автомобілів: навіть на японських і корейських флагмани "рідні" наконечники, часом, виглядають куди більш переконливо і ходять від 100 тисяч кілометрів. Зате у продукції німецької корпорації є одна незаперечна перевага над оригіналами: вона, як правило, обходиться покупцем в кілька разів дешевше. А при врахуванні того, що середній пробіг на заміненої деталі до появи перших ознак несправності може скласти 70-80 тисяч кілометрів, вигода виявляється більш ніж очевидною.
MOOG
Рейтинг: 4.8
Третій рядок рейтингу дістається компанії MOOG - найвідомішому американському концерну, яких виробляє запчастини для систем управління і ходової частини автомобілів. До початку 2000-х років цей виробник існував відсторонено від ринків Європи і Азії - його пріоритетом стала підтримка внутрішнього американського автовиробництва. Трохи пізніше ситуація почала набирати іншого вигляду: з'явилася потреба в популярності, оскільки внутрішній ринок почали заповнювати конкуренти, в тому числі і з інших континентів.
Частково через пізнього виходу на світ, частково через розташування виробничих потужностей на території США, MOOG продовжує позиціонуватися досить дорогий фірмою. У зв'язку з цим стандартні ціни на кермові наконечники залишаються значно вищі за середньоринкові. Однак з плюси полягають в дотриманні суворих стандартів якості і низькому рівні шлюбу (підробки не береться до уваги). За словами сотень споживачів, технічні кондиції заводських витратних матеріалів дозволяють долати до 150 тисяч кілометрів без явних ознак швидкої поломки, що навіть з урахуванням високої ціни часто виправдовує вкладення. І, як це не дивно, MOOG можна назвати виробником найякісніших рульових наконечників з першої трійки рейтингу, нехай і недостатньо висока загальна популярність укупі з великим цінником не дозволяє вивести його на перше місце.
DELPHI
Рейтинг: 4.7
На четвертому рядку розмістився ще один представник з США - велика корпорація DELPHI з безліччю дочірніх підприємств і підрозділів у всіх точках земної кулі. За звітами більшості експертів (так само як і за словами професійних користувачів), даний виробник відноситься до категорії бажаних, продукція якого розходиться, в тому числі, і по конвеєрних ліній безлічі автоконцернів.
Головна проблема рульових наконечників від DELPHI полягає в тому, що їх ціна часто перевершує цінники оригінальних запчастин для певних видів автомобілів. При цьому нарікань до якості немає: пильовики і манжети завжди встановлені на совість, чесно відпрацьовують заявлені робочі кілометри і піддаються зміні з доступних комплектуючих. Як показали лабораторні випробування, середній пробіг (при нормальних експлуатаційних умовах) може досягати 150 тисяч кілометрів, що є відмінним результатом. Але в реаліях російських доріг цей показник слід ділити навпіл, так само як і звітні показники всіх інших конкурентів.
ZF PARTS
Рейтинг: 4.6
П'яте місце ZF PARTS обумовлено одразу декількома аспектами. По-перше, даний бренд належить тій же корпорації, в яку входять компанії Lemforder, BOGE і Sachs. По-друге, весь асортимент її рульових наконечників - це результат роботи перерахованих вище співпрацюють виробників (і пакувальників).
Виходячи з вищеописаних причин, запчастини від ZF Parts володіють "нерівним" якістю, що призводить до змішаних відгуками користувачів і спірним висновків від експертів. Зокрема, багато підтверджують факт того, що на змішаних маршрутах ресурсу наконечників може вистачати всього на 20-25 тисяч кілометрів при фактично заявлених 50-70. Разом з тим окремо взяті зразки дійсно показують базові результати. Ось тільки їх процентне співвідношення на ринку становить приблизно 70:30 не на користь останніх. Рятує становище фактор низької ціни: за аналогією з Lemforder ZF PARTS утримує ціни нижче рівня TRW і (тим більше) MOOG, щоб продукт стабільно розкуповували в роздробі.
QSTEN
Рейтинг: 4.5
Преміальний аналог запчастин від 555, що заслужив популярність вітчизняних користувачів працездатністю в умовах поганих міських доріг і по пересіченій місцевості. Середній показник пробігу в режимі "город - бездоріжжя" становить 47-52 тисячі кілометрів, а всі несправності пов'язані виключно з появою люфтів в шарнірі (злам по перетину стрижня не відбувається, оскільки всі наконечники мають масивну конструкцію).
Нейтральним показником щодо QSTEN можна вважати рівень цін на товар: щось продається дешевше, а щось дорожче ринку. А ось головний недолік криється в дефіциті наконечників навіть в інтернет-магазинах. Нерідкі випадки, коли користувачам доступна покупка деталі для установки тільки на ліву чи праву частину авто - другу доводиться або довго чекати, або шукати по міських складах. Причому ситуація анітрохи не змінюється з плином часу. У зв'язку з такими труднощами пошуку присудили QSTEN шосте місце рейтингу, навіть незважаючи на номінально гарна якість продукту.
WEEN
Рейтинг: 4.4
Сьомий рядок рейтингу і бельгійське якість, доповнене відповідне високою ціною і хорошими робочими показниками. WEEN - преміальний і непопулярний бренд в Росії, що випускає кермові наконечники для європейського і японського сегмента автовиробників. Середній пробіг, згідно з лабораторними випробуванням, може варіюватися від 80 до 120 тисяч кілометрів, з великою часткою залежності від умов експлуатації. Природно, що показати максимум на європейських автобанах буде набагато простіше, ніж на вітчизняних дорогах, тому не дивуйтеся, якщо куплена деталь проходить на вашому авто не більше 60 тисяч кілометрів.
Головний аспект, який дозволить WEEN вибитися на лідируючі рядки ТОПу кращих, полягає в неможливості прямої конкуренції з більш розкрученими брендами Lemforder, TRW або MOOG. Можливо, в недалекому майбутньому, компанія перегляне політику ціноутворення, що дозволить підняти популярність продукту в Росії. Поки ж ми маємо дуже хорошу якість виготовлення з цінником значно вище середнього по ринку ... і як наслідок, низьку популярність бренду у споживачів.
MASUMA
Рейтинг: 4.3
Японський виробник середнього цінового сегмента, що набирає популярність і став для вітчизняних користувачів альтернативою південнокорейської компанії CTR. Основне підприємство Masuma розташовується в Китаї, звідки запчастини (в тому числі і кермові наконечники), надходять у тому числі і на російський ринок.
В цілому, сказати щось негативне по цих деталей не можна - литий метал, звичайно ж, грубуватий, але на якість це впливає мало. Винятком може стати якась повітряна пора, закралася в виливок, яка спровокує руйнування стержня в поперечному перерізі. З відгуків було виявлено всього один такий випадок, а всі інші ставилися до прориву пильовика або люфтам. Примітно, що для підвищення надійності китайці використовували дуже дієвий метод з постановкою 2 кілець ущільнювачів в шарнірі. Цей конструктивний нюанс став візитною карткою серії наконечників від Masuma, і дозволив продовжити термін їх служби в середньому до 50-60 тисяч кілометрів.
FENOX
Рейтинг: 4.2
Суперечливий, але дуже дешевий і географічний близький до Росії виробник Fenox вривається в десятку кращих нашого рейтингу. За попередніми оцінками, висунутим на підставі відгуків користувачів, бренд показав себе значно краще "втрачає" в якості CTR і малопопулярного Sidem. Що ж сказати: білоруси розуміють толк в доведенні конструкції деталі з метою підвищення надійності і робочого ресурсу. На місці кріплення пильовика разом з посадкою з натягом була передбачена кільцева виточення, яка виключає зрив цього самого пильовика в процесі експлуатації. Що характерно, такий елемент присутній практично на всіх наконечниках Fenox.
Невеликим нюансом покупки запчастин від цього виробника є необхідність попереднього обслуговування перед установкою. Так, кожен другий користувач рекомендує проводити заміну заводський мастила, яка має властивість приймати гелеобразную форму при температурі нижче +5 градусів Цельсія. Разом з нею середній пробіг наконечника складає 30 тисяч кілометрів, в той час як ресурс обслужених одиниць прагне до 50 тисячам.
HANS PRIES (TOPRAN)
Рейтинг: 4.1
Hans Pires (колишній донедавна брендом Topran) - це типовий пакувальник, склад якого розташовується на території Німеччини. Виділяється на тлі конкурентів двома речами:
- відносно легко дістати комплектуючі під цією торговою маркою навіть на території Росії (інша справа, що вона не користується великою популярністю - це не Lemforder);
- ціни на запчастини часто виявляються нижчими від ринкових.
Посередницька робота з просуванням свого бренду, звичайно, дуже вигідних хід. Але разом з тим Hans Pires часто асоціюється з великими ризиками, які залежать від різної якості (в даному випадку) рульових наконечників в упаковці. Власники торгової марки користуються можливістю викуповувати запчастини у маловідомих японських, корейських, європейських і навіть китайських підприємств. Природно, на цьому тлі трапляються казуси на кшталт 4-5 тисяч кілометрів пробігу до виходу наконечника з ладу. Випадків таких небагато, але вони все ж є. Зате ціна демократична.
Увага! Даний рейтинг носить суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою необхідна консультація з фахівцем.
